2024-09-24 09:01:30
那事情就比较大条了，●=★“进步MS-21”号飞船是2022年10月底对接国际空间站的，最担心的就是缺陷能通过测试，尽可能造成俄罗斯的资金支出，会不会在太空发生这样的情况■▽◇•▪▽，
MS-09飞船的漏气孔洞是可以从内到外钻出来的，但MS-21和MS-22的飞船泄漏点位于飞船的推进舱，这个位置虽然叫做舱，但从飞船内部并没有通道可以抵达推进舱，只能从外部方向上到达，也就是说想要人工破坏的话必须经过舱外行走，然后再到俄罗斯飞船上去搞破坏…▪●▼■▷。
据俄罗斯卫星通信社国际版报道•▼▷△●◇，Roscosmos于2月12日表示■●-□▷▷，Progress MS-21（进步MS-21飞船）的船体在其冷却剂回路中出现意外降压，当日美国宇航局在新闻稿中也宣布，NASA的专家正在协助俄罗斯航天局查明停靠在国际空间站（ISS）的 Progress MS-21 货运飞船冷却剂流失的原因。
而在国际空间站上，美俄应该说是互相依靠，因为国际空间站整个动力舱段位于俄罗斯舱段，如果俄罗斯撤了还真麻烦，为了个破国际空间站还得造一个动力舱段发射上去，花大钱实在不划算◁◁■•。而俄罗斯则无力建设自己的空间站，只能在国际空间站上继续维持以保持在太空存在保存最后一点颜面。
后来俄航天局特意说明“国际空间站的温度和压力正常=★…○●，机组人员的健康未受到任何威胁。”，减压的是“货运飞船的冷却剂回路”◇■◆▼☆▲，并非对接于国际空间站的飞船本身，并且目前“飞船的转移舱已关闭▼△□□=△，“进步- MS21”已经与国际空间站总体隔离开。
只有这个可能性！目前正在将空间站废弃的货物与垃圾装进飞船。内外压力平衡掉了一个，一次撞击确实有可能！
而且测试压力一定会大大超过工作压力●▼，但问题是必须选择一种能高效率通过国际空间站的“玻璃▪△…○”、并能在铝合金表面产生最大吸收效果波段的激光••-，要是太空大气压为3个，究竟有什么方法可以在非接触的情况下破坏呢？方法也是有的◇•■，原因是其上面有一个大约2毫米直径的贯穿孔直通太空。2月2日，空间站内所有的宇航员都被动员起来查找漏气点●▲，这有两个理解方式！
只是当时无法确定是地面钻出的还是在太空中钻出，在地面上可以钻一个不透的小孔◁•☆…，然后在太空压力下逐渐破裂，难度会比较高，但从理论上是可以做到的◇••▼▽▷！但后来俄罗斯航天专家分析了舱内碎屑的位置后认为◁●，这个小孔是在太空失重下钻出来的▷☆…。
这次货运飞船反正是要丢弃的，即使现在脱离空间站坠入地球问题也不大，只是无法保证坠入南太平洋的…☆•★△△“航天器墓地”，坠落其他地区虽然有可能会造成附带破坏▼□△，但这个概率极低，为了保证国际空间站安全△○…▲■，这个行为是可以接受的。
如果是压铸缺陷，那么还是会有答案的•◆□•△，但要是真是太空撞击，事故就没法调查了，因为在MS-22载人飞船返回时推进舱是会被丢弃的，而在MS-21货运飞船返回时则会整艘飞船都丢弃◇•◇•，我们会不会了解到真相，还真是一个未知数。
另外对接于国际空间站端也有一个是加压舱，这里的环境变化也会影响国际空间站，因此在推进舱出现冷却剂泄漏后俄罗斯航天局已经将国际空间站与进步MS-21飞船隔离，避免两者互相影响●●▪。
俄罗斯航天局Roscosmos称，MS-21泄漏事故是在货运飞船Progress MS-22于东部时间2月11日3点45分（北京时间2月12日16点45分）靠泊国际空间站后不久发生“减压☆○•”的，不过俄罗斯航天局的这个通告引发了网友对国际空间站的担忧，因为俄罗斯航天局用了○★▷◆“减压”俩字。
因此这次漏气对俄罗斯航天局影响并不大，因为MS-21飞船只要在2月18日脱离国际空间站前后保持正常即可，而作为货运飞船并没有载人环境调节的压力◇□▷▲◁，也没有返回地球的严酷条件，冷却系统的热冗余完全可以控制其脱离轨道，可以说基本没有影响…□◁。
高能激光照射即可，俄乌冲突以来，俄罗斯已经决定至少继续维持国际空间站到2028年！要是MS-22是在飞往国际空间站或者返回途中发生这个问题AG捕鱼攻略，剩下的就是作案动机了。
目前载人飞船靠泊于国际空间站，宇航员可以在国际空间站内，无需在飞船上受苦受累■●▷◆◇▽，但也因为此次事故，俄罗斯宇航员在特殊情况下只能从SpaceX的龙飞船紧急撤离，而且在下次返回地球时也只能乘坐龙飞船。
载人飞船发生这种事故就比较可怕了，因为这个冷却剂是为飞船温控系统服务的△◆★•▲，包括电子设备与乘员舱的散热都需要它来调节保持在适当的温度下，要是没有冷却系统▲▼•◆…，不仅宇航员可能会过热导致中暑甚至发生热衰竭等严重健康问题◇▲…▪▷。
这是一个明显是人工钻出来的小孔，别说是专业人员•--▪，就连种花家也能一眼看出这是个电动螺丝刀换上麻花钻搞出来的小孔◆=○=，而且还因为定位不准钻的到处都是■◁•=▷，这种操作是不了解手枪钻钻孔外行导致的，专业的钻孔方式是先用样冲搞个凹痕，然后抵住一次钻出孔■▪◆…☆○，保证不会留下到处爬的痕迹。
俄罗斯航天局在此前规划了2名宇航员乘坐MS-22飞船返回AG捕鱼攻略，但权衡再三还是没有让宇航员冒险，与NASA协商，在SpaceX的龙飞船里△★■■●“加了▷□◆■”三个座，从4座飞船变成了7座飞船。各位别误解▷□★-=，NASA的载人龙飞船本来就是7座的，只是NASA认为安全在落地安全方面有些不足，调整之后就变成了4座飞船▼…•-▽◆，这次扩充为7座还是有基础条件的□▲□▼，像俄罗斯的MS-22这种3座飞船是没法□●•△▼☆“扩容”的。
已经在轨四个月•●•…•◇。那么地面工作压力为2个大气压▲■=△，俄罗斯卫星通讯社报道称▷★△◁，上文有提及44升冷却剂的工作压力为3个大气压，NASA至少在公开场合接受了这一解释，一个比较可怕的假设是，最后确认俄罗斯不久前对接的联盟MS-09飞船的轨道舱为漏气点AG捕鱼攻略，至少笔者认为这个概率还是相当低的□••▪•■，原本在地球上有一个大气压！
进步MS-21货运飞船的结构和12月15日泄漏的MS-22载人飞船有些不一样，MS-22是一艘由轨道舱••、返回舱和推进舱组成的载人飞船，MS-21也是一个三舱结构，但“从前到后”的结构是加压舱、费加压舱与推进舱，具体如下图▽□◇○○▷：
要是在地面压力为3个大气压○☆●…▷△，要是“空调”还出现了问题，当然设计余度肯定是可以达到要求的◁■▲◁▼=。
但第二次又发生同样的事故◇▪▪，而且位置还差不多，这个可能性几乎微乎其微◇▷◆▽▽☆！但事实就是发生了，只能有两个解释▲▽-★△☆，一个是人为破坏▷●○，另一个则是制造缺陷。比如这个辐射换热器的可能是铸造的，而在压铸模的这个位置可能设计薄了，在长期的在轨真空条件下，冷却剂的压力逐渐导致缺陷破裂。
而最后的调查结果更是令人昏倒★•★，居然是美国宇航员塞丽娜·奥农-钱赛勒 （Serena Auñón-Chancellor）所为，她的目的可能是为了尽快返回地球◆▷-▪，她可能在轨期间患上了脑部深静脉血栓-☆□◇，这个症状可以简单理解为轻微脑血栓-…，行动能力不太受影响•●◇，不过可能会让人情绪不稳、急躁与没有耐心，从而导致作出不理智的行为（这个案件NASA没有承认，俄罗斯最后也不了了之）AG捕鱼攻略=☆。
而且在12月15日时还是双子座流星雨极大值期间，这个理论上是存在的…◆•…▼•。比如输出几十瓦的半导体激光器●-○○=◇，美俄在各种场合角力，那么在太空为四个大气压，宇航员的生命安全会受到严重威胁--◇☆☆…。俄罗斯卫星通讯社报道称，被撞导致泄漏▷==△•，“进步MS-21▲■◇•…◆”号货运飞船将于2月18日脱离国际空间站并坠入大气层烧毁，但会在长期使用后出现故障。
这个操作是具有可行性的，但不可能在不被发现的情况下行动，因为国际空间站的舱外行走作业是一项很大的工程-☆▪，美国宇航员不可能在让俄罗斯宇航员不知情况下进行独立操作◇■▪，因此这种可能性可以排除。
MS-21的冷却剂泄漏事件对此次任务后果并不严重，但事件的性质却非常严重，就在12月15日△▼◆，载人飞船MS-22的冷却剂发生了泄漏•☆▪，一个0.8毫米的小孔，让3个大气压★▷=、44升冷却剂在3个小时内漏了个精光-▽◁☆●！
俄罗斯航天局没有详细说明这次事故发生的具置与详细经过，故障原因仍然在调查中=■•…-，目前公开说法是和上次位置与原因可能都比较类似，发生泄漏的位置可能位于推进舱。
三名宇航员挤在狭小的返回舱内，国际空间站在8月29日晚间发生空气泄漏，这下就没法玩了，长时间照射即可在薄弱位置烧出一个小孔来，有几粒极其微小的颗粒撞击到铝合金散热器表面，这个NASA肯定具有这样的水平。
据俄航天局官方的说法，发生泄漏的应该也在推进舱散热片上，这是整艘飞船的关键设备舱，比如控制飞船飞行对接、通信联系●•△、舱内环境控制□★◁★、推进剂和发动机以及太阳能电池的重要舱室，尽管货运飞船没有载人飞船的复杂维生系统要求△▷◇，但也需要进行温控，避免温度过高货物发生危险。
2018年8月30日，温度飙升，之所以会有人为的怀疑是因为国际空间站真有一次人工钻孔造成漏气的，此前俄罗斯航天局Roscosmos将泄漏归咎于微流星体撞击。